您好!欢迎进入秒速快三科技有限公司官网 !

栏目导航
服务一类
工程咨询
医院弱电
联系我们
服务热线
020-66889888
邮箱:admin@163.com
地址: 广州市博文路唐南大厦A座58室
当前位置:主页 > 秒速快三注册 > 服务一类 >
传真机五十铃的破碎超跑梦
浏览: 发布日期:2018-11-07

  在大家都热切于制造速度机器的上世纪80年代末,一箩筐让人热血沸腾的车型先不说,即便连五十铃,有曾经萌生出打造此类车款的念头。于是在那届首次移师到千叶幕张会展中心的东京车展上,除了有之前介绍过,带自适应翼片的三菱HSR-II,有Zagato操刀,姑且算是日产的AUTECH Zagato Stelvio,有本田NS-X,有Eunos Cosmo…还有五十铃展台上的这台4200R

  关于五十铃的乘用车历史诸位可以点击这里/这里回顾。很多车迷之所以对这款车有印象,皆因它曾惊喜地出现在PS3游戏《GranTurismo 5》中。正如你玩GT5时会被它迷住一样,在1989年的东京车展,4200R赢得了大量观众的注目。所谓三分靠颜值,4200R由当时任职于五十铃欧洲设计部的中村史郎主导设计——对,就是那个搞出GT-R(R35)的男人。用如今的眼光来看它,也未至于过时

  早在1988年,中村先生一手创立五十铃的欧洲设计室,借通用集团的关系,中村结识了路特斯的设计师,一同研发4200R。而在这之前,路特斯也曾参与五十铃旗下多款运动车型的底盘调教。▓根据相关资料,中村先生领导的团队中亦有不少牛人,▓例如现属捷豹路虎集团的JULIAN THOMSON,以及现在已经去了吉利任职的Peter Horbury等(待考证)

  线R呢?,那串数字用来代表发动机排量倒可以理解,那个R,则是五十铃的领导层要求加上的。命名这种东西,上面的人是不会明白的

  虽然长得很夸张,但4200R相对我们熟悉的那些中置后驱超跑多了些许实用性,在那个科幻之余还会让你密集恐惧症发作的车厢中,居然有后排座椅,尽管它只能用来坐两个熊孩子。更可怕的是,4200R上还有带彩色屏幕的导航系统,以及…一台传真机

  图片资料实在太少,用GT5的图来说明一下,座椅之间一排按键的位置便是传真机

  最值得关注的自然是4200R的的动力/传动部分,一具路特斯提供的4.2L V8发动机,输出350PS,与发动机匹配的则为5速手动变速器,再加上1500kg的体重,性能表现自然不弱,此外,▓五十铃还和路特斯共同为4200R设计了主动悬挂,以确保它的灵活操控性

  故事还没完,比起跟其它厂商通过车展观察市场反应,五十铃似乎一开头就打算搞大事情,或许是嗑药嗑high了,或许是看不惯4200R的机器是路特斯的,于是他们研发出了一副3.5L V12发动机,▓并放在F1赛车上进行测试。除了跑F1,他们似乎还曾计划寻求机会将机器投入到C组赛车当中

  依靠神户制钢协助提供零部件,▓最终制作完成,代号P799WE的V12发动机被安装在当时的路特斯102系战车上,并在银石赛道进行测试。为了塞进这副机器,路特斯大幅改进了当时搭载V8发动机的102B,并最终以此为基础诞生出充满神秘色彩的102C赛车。有说法指出,五十铃本身并没有打算以此作为契机跳进F1的世界,更多是抱着测试的心态。毕竟,▓比起同日也在银石测试的塞纳和它的MP4/6,102C足足慢了约6秒

  达成了测试目标之后,这副P799WE被搭载在于同年登场的COMO F1 Super Truck概念车当中,虽然线R的影子,但正如其名,这是一台超级卡车,一台搭载F1机器(算是吧)的超级卡车

  COMO F1 Super Truck终究还是有太多奇幻气息,但4200R还是非常具有现实意义的。然而,随着泡沫经济爆发,受到冲击的五十铃将重心转向SUV的研发/生产,最后甚至毅然退出了乘用车市场。为此,他们已经不需要超级跑车,4200R,也随之失去了所有存在意义

  仅此一台的4200R概念车最终被当成废铁处理。至于那台超级卡车更不用说。另外,当时五十铃计划制作共计10具P799WE发动机,据称最终仅7具下线具,则在当年赞助路特斯F1的田宫本社中以展品的身份发挥余热,向我们诉说着五十铃的风流韵事

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,▓观点仅代表作者本人,▓不代表搜狐立场

  乘坐空间大外观好看动力充沛配置丰富油耗低性价比低配置低车灯不好看仪表盘不好看储物空间小