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宝马X1变速箱故障不走车、顿秒速快三技巧挫、故障灯亮电脑维修
浏览: 发布日期:2018-07-21

  宝马X1变速箱故障,有明显顿挫,和锁挡现象,并且故障灯提示着变速箱故障,来到上海途便变速箱维修站,进行维修,经过途便维修人员用汽修仪器检测,发现故障是由变速箱内部机电单元故障导致,(也就是电液单元)故障码为P0797压力控制电磁阀3卡滞。经过汽修仪器检查,发现以上中多数都是机电单元引起,而机电单元主要是由变速箱电脑、阀体、电磁阀这三比较组合而成。在途便维修人员那里了解到这款变速箱型号为6L45,常见故障一般是由(变速箱机电单元)和(机械部分损坏引起),而机电故障常见表现为:顿挫、锁档、不走车、故障灯亮。下面是这款变速箱机电故障维修案例:

  对变速箱机电单元进行拆卸之前,途便技术人员需要把变速箱内部的油液放掉。宝马X1变速箱型号为6L45,行驶有7万公里,因变速箱故障出现顿挫、和锁档现象,由于这款变速箱故障频发期在7-10万公里,故障主要表现在机电单元和机械单元。为了方便大家更快的了解这款变速箱,维修人员总结了一些关于这款变速箱的一些维修案例,供大家参考。接下来讲解的就是变速箱机电单元故障和维修方案解析,6L45变速箱搭载:宝马X1、宝马X5、凯迪拉克ATS等都是搭载这款自动变速器。

  途便维修人员拆卸下油底壳后,裸露出来的就是变速箱机电单元,也就是我们今天的主角变速箱电脑和阀体以及滤网。

  变速箱油底壳拿下,发现变速箱内因磨损不能及时被滤网过滤掉的粉末性脏污,这也是变速箱机电单元为何会损坏的真正原因,由于变速箱机电单元对变速箱内部工作环境要求非常高,图中的变速箱由于长期得不到保养导致油的润滑度达不到标准,从而会加快变速箱的磨损,和使用寿命的缩短。

  准备对变速箱内置滤网进行拆卸,由于滤网过滤性达不到标准,需要更换新的滤网。

  拆下变速箱电脑和阀体,由于电磁阀不能正常工作,导致变速箱出现顿挫和锁档现象,经过维修人员检测发现故障,是由压力控制电磁阀3卡滞造成。(在这里提醒大家,变速箱电脑故障,在损坏不严重的情况下,一般是可以修复的。如果是电磁阀故障,必须要更换新的电磁阀。还有阀体,阀体轻微的油污堵塞是可以通过清洗来修复,而磨损的阀体就不能在修复,只能更换新的阀体才可以解决问题。

  变速箱电脑已经拆卸下来,对已经损坏的电磁阀进行更换,然后在对变速箱电脑进行清洗,清洗完成后,就可以装车试车确定故障清除,一切恢复正常。

  总结:在途便维修人员那里了解到,这款6L45变速箱顿挫、锁档、不走车、或者不升档、有80%的原因出现在变速箱电脑、和阀体上面,这也是这款变速的通病,车辆行驶到一定的公里数后就会出现大大小小的变速箱故障,故障具体表现为:顿挫、锁档、不走车、加速无力、不升档、打滑、换挡冲击、入挡熄火、闯车、油温过高提示。异响、变速箱故障灯亮提示变速箱故障。如果你的变速箱出现以上故障表现时,这时千万不要大意,一旦大意了,就会错失维修最佳 就拿这款变速箱故障案例来讲,故障是由电磁阀故障导致,更换损坏的电磁阀故障解除,

  6L45变速箱故障灯亮,提示变速箱故障,由于变速箱故障想就近找个维修点进行维修,没想到维修店还没到一段距离后,车子内部传出金属摩擦声,最后严重到不走车的地步,拖车拖到上海途便变速箱维修站进行维修,车子经过检查,确定故障是变速箱内部机械部分磨损所导致。下面拆下变速箱总成进行维修。

  液力变矩器也可以称之为大力鼓,它一旦损坏最常见的故障就是抖动,(轻微的表现就是颤抖,耸动)、变矩器泄压导致内部离合器片磨损打滑,维修不及时,车子会进入锁档的状态,严重时会出现不走车现象。(维修注意点:变矩器内部涡轮一旦损坏损坏修复不了,这时必须要换掉变矩器总成。)

  继续我们的拆卸流程,发现行星齿轮已经严重打坏,这车开到这个份上也是没谁了。这个行星架必须要更换新的啦,继续我们这款变速箱的拆卸探索工作。

  离合器毂拆卸下来后发现离合器片都已严重烧蚀和磨损坏的现象,必须要全部更换新的离合器片

  经过维修人员的检查,发现变速箱异响主要原因就是行星架磨损导致,由于磨损产生的铁粉经变速箱润滑油的流动,粉末遍布变速箱内部各个角落导致内部零件都受到牵连,值得注意的是,变速箱出现故障时,尤其是变速箱故障严重并伴随着金属摩擦声时,尽量避免驾驶车辆,就拿这款维修案例来讲,车在出现金属摩擦严重的情况下,还是强硬的驾驶车辆导致故障加重,并出现不走车现象。相信不少车主也有过这种遭遇,变速箱小故障时没能及时维修,导致故障加重的同时维修费用也加多。

  变速箱出现故障一定要及时维修,如果已经损坏非常严重,这时一定要尽量避免驾驶,可以避免变速箱内部故障加剧磨损。如果你有不同的变速箱故障及问题,随时都可以像我们咨询

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